鋼筋網(wǎng)是由縱向和橫向鋼筋十字交叉通過(guò)綁扎或焊接制作而成的網(wǎng)。是建設部"2005建筑業(yè)重點(diǎn)推廣應用 10項新技術(shù)"內容之一。
鋼筋網(wǎng)的理論重量計算公式:
鋼筋網(wǎng)理論重量(KG)=鋼筋網(wǎng)所用鋼筋長(cháng)度(M)*絲徑(MM) *絲徑(MM)*0.00617(φ10鋼筋0.616539kg/m)
鋼筋網(wǎng)應用在工業(yè)與民用房屋的梁柱樓板、屋蓋、墻體、混凝土路面、橋面鋪裝、機場(chǎng)跑道、隧道襯砌、箱涵、碼頭地坪、預制構件等領(lǐng)域。
焊接結構鋼筋網(wǎng)片從現場(chǎng)進(jìn)行施工管理狀況分析來(lái)看，施工側鋪設的鋼網(wǎng)比面層低10厘米，大大超出了一個(gè)標準，降低了對于鋼筋網(wǎng)片的抗裂性。由于環(huán)境溫度的升高、熱收縮和冷收縮的影響，以及提高混凝土的特性，外表開(kāi)裂問(wèn)題現象可以明顯。
路面網(wǎng)的鋼筋網(wǎng)太低，無(wú)法形成混凝土養護層的厚度。根據介紹，橋面鋪裝層為橋面結構板上方14cm厚的混凝土面層，用于路面平整度，為無(wú)負荷結構。根據該標準，路面層的鋼網(wǎng)應鋪設在表層以下4cm處。
對鋼筋的規格和質(zhì)量進(jìn)行了控制，避免了鋼筋網(wǎng)手工綁扎的遺漏、綁扎誤差和偷工減料的情況。 所生產(chǎn)的鋼筋網(wǎng)鋼度大，彈性好，間距均勻準確，焊點(diǎn)牢固，不易開(kāi)焊，保證了工程質(zhì)量。
鋼絲網(wǎng)是一種新型的鋼筋混凝土結構，廣泛應用于機場(chǎng)跑道、高速公路、隧道、多層高層建筑、水壩根部、污水處理池等?；炷两Y構具有提高結構強度、節省鋼材、節省人力、方便運輸、施工方便、網(wǎng)格布置精度高、易于大規模生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。
鋼筋混凝土行人路使用的鋼絲網(wǎng)直徑較小及間距較大，必須符合當時(shí)的工作守則。冷軋帶肋鋼筋在施工中應用時(shí)，鋼絲網(wǎng)的直徑應不小于8mm，縱向兩根鋼筋之間的間距應按規定不大于200mm。
兩根橫向鋼筋之間的間距不應大于300毫米。焊接網(wǎng)的橫向和縱向鋼筋直徑應相同，鋼筋保護層厚度按規范應不小于50mm。用于鋼筋混凝土路面加固的焊接網(wǎng)是根據鋼筋混凝土路面焊接網(wǎng)的相關(guān)規定定制的。
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